奥迪在欧洲以外开设了第一个充电中心。日本首都东京的一切品牌电动汽车司机现在都能够在四个快速充电点充电，每个充电点最高可达 150 千瓦。得益于缓冲存储单元，奥迪充电中心对当地电网的要求较低。第七个奥迪充电中心总体上仅运用可再生动力的电力。

东京奥迪充电中心的紧凑型版别有两个充电站，一共四个装备 CHAdeMO 充电插头的快速充电点。与欧洲同行相同，该快速充电站可用于一切品牌的全电动汽车。

未来，高档充电联盟 (PCA) 成员将能够经过 PCA 应用程序预定充电点，然后防止等待时间。 PCA是奥迪和保时捷的联合项目，旨在扩展日本的快速充电网络。现在约有 6,000 名 PCA 会员能够运用全国 400 多个快速充电点。

Kioichō 商业区的客户能够在东京的奥迪充电中心为电动汽车充电，功率高达 150 kW。这是一个非常好的数字，因为日本和欧洲国家充电功率的先决条件不同。例如，日本电网的电压只要100伏。电功率核算为电压和电流的乘积。在日本，电流有必要相应较高才干完成高充电容量。这反过来又需求大的电缆横截面，这在该国历史上开展的电网中是破例，而不是规矩。

奥迪正在经过电池存储解决方案在东京的充电中心完成快速充电。因而，该公司正在推进充电基础设施的扩张，一起完成比日本平均水平更高的充电速度。充电站对当地电网的要求较低。当电网负载很小时（例如晚上），电池会贮存电力。因为电池充任直流电的缓冲存储器，因而不需求具有高压电源线和贵重变压器的杂乱基础设施。奥迪仅运用可再生动力的电力。绿色动力还为奥迪充电中心供给动力，主要由充电站房顶的光伏体系直接发电。

奥迪现已计划在东京树立第二个充电中心。它将建在芝公园区，闻名的东京塔所在地。四环现已在德国、奥地利和瑞士开设了六个奥迪充电中心。纽带坐落柏林、法兰克福、慕尼黑、纽伦堡、萨尔茨堡和苏黎世。